貨架工程項目預進場的

必要性

撰稿人：王欣宇

   據江銳集團內部統計，自2020年至今，企業所承包的立庫貨架工程項目中，23.1%的項目存在貨架與消防設施干涉風險；46.2%的項目實際地坪情況與客戶提供參數不符；38.5%的項目存在構件進場困難。這些客觀原因，貨架供應方若能提前2-3周知情，即可通過構件改型、調整墊片、移動基準線、規劃運輸車輛等方式規避90%以上的風險。

為了貨架工程項目的按計劃順利執行，預進場應當作為標配而服務于每一位客戶。貨架是立體庫系統中最先進場的施工方，必須提供極度安全可靠的貨架結構，才能確保依托其運行的自動存儲設備流暢運轉。

為了貨架工程項目的按計劃順利執行，預進場應當作為標配而服務于每一位客戶。貨架是立體庫系統中最先進場的施工方，必須提供極度安全可靠的貨架結構，才能確保依托其運行的自動存儲設備流暢運轉。

發展潛力巨大的智能倉儲市場繁榮與亂象并存，上游市場需求急速增長導致下游市場貨架供應商水平參差不齊，有些供應商甚至不具備哪怕一名單獨的技術工程師，質量管理和施工把控更無從談起。

為降低項目執行風險，穩步邁出工程實施階段的第一步，江銳集團會為客戶提供細致周全的預進場服務，以專業的角度勘查場地和路線。我們深知利他等同于利己，專業的工程項目預進場環節必不可少，切忌給后續施工埋隱患。

目前，江銳集團的預進場服務已讓眾多客戶受益，因該服務而降低風險的項目數量占比66.7%，顯著提高了工程項目安裝施工前期的效率。拿實際數據舉例，對于百噸規模的立庫貨架項目，最少可縮短工期3天，節省27個工時。

通過以上數據，證實了預進場的高必要性，下面我們繼續分析預進場具體包括哪些工作，又是如何實現，安排誰來實現？

首先，預進場應安排至少2名及以上人員共同完成，可以是該工程項目的技術工程師、安裝施工領隊或者項目經理。唯有讓直接負責該項目的相關人員實地考察場地情況，提前分析現實與計劃的差異，才能最大程度上發現并解決各種風險。有問題應當場或次日結束前反饋給客戶，以高時效性和高準確性的方式提交整改申請。預進場的勘查結果，切忌模棱兩可，切忌含糊其辭，切忌得過且過，切忌“到時再說”，一切反饋結果須真實、有效、可靠、必要。

過程中，必須重點勘測貨架安裝區域及周邊設施，保證貨架安裝實施空間無誤。其次，必須勘察貨架構件流轉路線，保障物流生命帶流暢無阻。最后，了解安裝場地的隱形條件。主要包括進場要求、作業規范、防疫政策、施工時天氣、照明或通風、叉車和吊車租賃及行情等。另外，現場實地勘查亦可與業主面對面交流，提前了解業主項目相關人員的崗位職責，有利于迅速解決工程執行中的突發狀況。

綜上所述，貨架工程項目安裝費用容易產生負利潤的最直接原因就是因為工程的不確定性。工程項目中的人員雇傭、器械設備租賃、構件整改或增補，每一方面都必須用銀兩來換。況且，增加成本是小，延誤工期從而影響整個集成系統會帶來更加不可逆的風險。

江銳集團，以完善的預進場服務為合作基礎，線下工程項目執行能力覆蓋全球。我們樂于為所有客戶提供必要性的預進場服務，釘下貨架工程項目的定海神針。

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聲明：“江銳集團 銳視界·技術刊”專欄基于貨架工程案例闡釋生產、服務、安裝、質量的常見技術問題及解決方法，希望為遇到類似問題的工程師提供參考。欄目中的所有案例均來自江銳集團內部資料，相關內容僅用于探討，如有不妥，請聯系我們刪除。