CASE 1:

      受新冠疫情影響，海運市場價格混亂，艙位異常緊張，往日采取EXW/FOB成交方式的客戶因拿不到艙位向我方求助，大量訂單由EXW/FOB轉為CIF、DDP.......秉承客戶至上的理念，市場再艱難也從未對客戶說不，江銳物流部積極利用手中貨代資源為客戶實現門到門的物流服務，讓客戶無需動手，坐等貨物入倉。

CASE 2:

      2021年年關將至，加之疫情對于海運市場的重創，導致一艙難求，同時內陸車隊資源也因為臨近年關變得緊缺。歐洲某國客戶訂單遲遲未訂到艙位，且此票有交期要求，為保證倉庫如期安裝，江銳物流部立刻發動手中貨代資源，在短時間內替客戶拿到了價格合理的海運艙位，加緊組織車隊排車，跟工廠排裝貨計劃，順利幫助客戶安排出運。

貨物 

CASE 3:

      核柜裝箱能力往往影響運輸成本的高低。江銳曾處理過一個網片異形件訂單，粗略審核僅能裝300片，但經過工廠多次審核并修改包裝方案后，共裝下480片，既能保證產品穩定運輸，又能最大化利用了空間，幫助客戶節省海運費。

CASE 4:

      多為客戶考慮，把細節做到極致。考慮到長立柱（超過9米）卸貨較為困難，江銳為選購該產品的客戶在物流集裝箱中配發了專用小推車，在降低貨物卸載途中損壞風險的同時，便于后期的卸貨整裝。

定制 

CASE 5:

      2021年，美國某客戶由于己方原因未能提供完整的項目信息，我司出具了3種橫梁式貨架布局方案，并給出了倉庫建造建議，最后客戶滿意下單。

      當客戶需求不明確時，我司可快速響應，在有限的倉庫場地條件、貨物種類形式、抗震要求等條件下，切實分析項目所需最適合貨架種類，由專業技術工程師出具2種以上貨架布局方案。

CASE 6:

      2022年，中國某客戶需求搭建擱板式立庫，由于擱板伸出較長，形狀異形，同時要求變形小，在我司理論有限元建模計算滿足后，實際產品承載測試亦滿足客戶技術要求。

     客戶需求明確時，提供貨架使用要求，甚至具體至某一構件的特殊要求，我司均可專業定制，亦可出具分析計算報告。按需定制背后是由我司整個團隊支撐，20年以上貨架行業經驗專家帶領技術團隊，國內、國外技術團隊共享信息、定期交流，可超額滿足每一位客戶的項目需求。